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變速箱的配置相對來說就非常大眾化，采用法士特的小八擋變速箱，鋁合金外殼降低變速箱自重。另外變速箱采用了十萬公里免維護(hù)的設(shè)計(jì)，提高了車輛的運(yùn)營周期和出勤率。

總體來說，這輛奧鈴大黃蜂Home版給了中卡用戶想要的一切，高頂雙臥駕駛室、大儲(chǔ)物空間、大油箱容積、經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力總成以及標(biāo)準(zhǔn)的車身結(jié)構(gòu)。

而且大黃蜂的定制化程度也非常高，可以選配不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱以及車橋，以滿足不同領(lǐng)域、不同地區(qū)的用戶需求。

奧鈴捷運(yùn)2005年面市，當(dāng)時(shí)就憑借質(zhì)高價(jià)優(yōu)的“高速重載”差異化優(yōu)勢迅速風(fēng)靡全國，天津福田青春版售價(jià)，不僅帶動(dòng)了中國輕卡向中g(shù)ao端升級，天津福田青春版，并引發(fā)中國輕卡“換車潮”，以高速重載輕卡市場的“急先鋒”之勢在2013年銷售突破6萬臺(tái)，當(dāng)前享有“中國中g(shù)ao端輕卡的開山之作”的奧鈴捷運(yùn)市場保有量已經(jīng)達(dá)到43萬臺(tái)。作為一款備受市場青睞的“百姓車”，奧鈴捷運(yùn)沉淀了福田奧鈴在輕卡行業(yè)的榮光與底蘊(yùn)。然而，技術(shù)在創(chuàng)新，市場在變化，繼承了經(jīng)典優(yōu)勢的奧鈴新捷運(yùn)糅合了多方的期望，是43萬忠實(shí)客戶的心聲，是見證和推動(dòng)了奧鈴品牌成長的全國經(jīng)銷商的心愿，是福田奧鈴與戰(zhàn)略伙伴砥礪風(fēng)雨、精誠合作的心力。

適合標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸?shù)牡妆P結(jié)構(gòu)和動(dòng)力布局

奧鈴大黃蜂Home版采用了標(biāo)準(zhǔn)的6米8車廂，這種車廂是目前市場上應(yīng)用z廣泛的尺寸，天津福田青春版經(jīng)銷商，可以跑綠通，快遞，普貨，冷鏈，基本上各種運(yùn)輸工況它都可以通吃。

當(dāng)然它的z大總質(zhì)量也達(dá)到了18噸，就目前高速公路按軸收費(fèi)來看，裝載量越大的車越有優(yōu)勢，這輛大黃蜂就屬于z有優(yōu)勢的那種。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用了福田康明斯的ISF4.5動(dòng)力，這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是國產(chǎn)中卡中的一款中堅(jiān)力量。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的z大功率可以達(dá)到210馬力，z大扭矩可以達(dá)到760N.m。在卡友的口中，天津福田青春版卡車，這款發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩好，高速油耗表現(xiàn)良好，非常適合中卡。

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